Live Free or Die

22300km 정도에서 업어왔는데 생각 외로 많이 탔다. 출퇴근으로 쓰는 것도 아닌 세컨카인데 여섯달 동안 4000km 가까이 탔으니.


 그 사이 느낀 안 좋은 점. 이거 빼곤 다 좋음. 잡소리 좀 나는 건 그냥 감내... 볼륨을 높여라~ 

- S클래스보다 넓은 전폭, SLK보다 낮은 차고 때문에 주차 스트레스는 지금까지 몰았던/몰아봤던 S클래스, 다이너스티, 소렌토 등등보다 심함. 차고 때문에 전면 주차는 불가능하고 후방, 사이드 시야가 워낙 안 좋아서 평행 주차는 거의 포기고 후면 주차만 만만한데 이마저도...

- 콰드로이지만 얼은 노면, 젖은 노면에서의 그립력은 상상을 초월할 정도로 없음. 비슷한 등급의 UHP 타이어를 사용하는 SLK로는 눈이 조금 쌓인 곳에서조차 스핀된 적이 없지만 (눈이 쌓인 오르막 올라가는 것을 포기한 적은 있지만) R8은 교차로에서 스핀이 일어나서 반대편 차선까지 넘어갈 뻔 한 것을 카운터 스티어링으로 겨우 벗어난 적도 있음. oTL 신호 대기 후 출발 시에는 런치컨트롤을 쓰거나 풀악셀도 아닌데 여지없이 ESP 경고등이 점멸되고 심리적으로 더욱 더 위축이. SLK보다 고 마력이고 타이어가 보다 더 광폭이라서 그럴테지만 콰드로를 생각하면...

- 회전 반경이 상당히 길다. 컨버인 SLK보다 크긴하지만 명색이 스포츠카라 유턴도 날카롭게 할 수 있을 것이라고 생각했지만 한 번에 유턴하려면 소렌토 같은 SUV보다 더 넓은 차선을 필요로 하는 듯.

- SLK 비해서 차가 큰 만큼 앞 유리, 대쉬 보드 공간이 시트와는 멀어서 앞 유리에 뭘 거치하기가 매우 불편. 

 

덩달아 자기가 슈퍼카인 줄 아는 퍼스트카. 연비가 5km가 안됨. oTL

기름 먹는 하마들. 앞마당에 석유라도 나오면 좋겠네. oTL


 

박스터 승~!

R8의 포인트인 사이드 블레이드 부분이 없어지네. 하드탑을 고려한 것인가? 그 때문인지 사이드의 에어인테이크(용어가 맞나?) 부분이 바뀜. 헤드라이트, 앞 범퍼, 사이드 미러 등이 변경되었음.  

R8의 포인트는  사이드 블레이드이므로 구형이 더 이쁨. 새것을 살 돈이 없기 때문은 아님.

하도 차들을 쳐박아만 뒀더니 며칠 전에는 슬기양이 배터리가 다 되어서 부랴부랴 마트에서 점프선 사다가 점프 시동해서 배터리를 겨우 충전한 상태라서 파리양도 오랜만에 외출을. 

쌓인 눈은 없었지만 워낙 기온이 낮아서 그립이 아주 약한 편. 슈퍼카가 아닌 슈퍼갈 때 타는 차지만 (그만큼 마력이 부족) 4륜임에도 악셀을 조금만 밟아도 미끄덩하는 느낌과 함께 노란 불이 번쩍. ESP가 개입한다는 것이 차가 도는 것은 아니지만 심리적 위축은 어쩔 수 없다.

지난 주 주말 평창에 가서 연속 2주 이런 온도를 만나니...

결국 와이프 차의 배터리는 생명을 다 하고 비싸게 배터리를 갈았다. oTL 이번 주말에는 조금 따뜻했으면...

@ 요즘 답답함이 일 때문인건지 드라이빙을 못해서인지... 정말 모르겠다. 어차피 겨울이라 고속도로에 올라도 속시원히 밟을 수도 없으니 후자라 해도 답답함을 가시게 할 수는 없지만...
 

공인 연비는 6.7km/L이지만 실제 동네 마실 다녀오면 연비가... T_T
 

연료통이 90L이니 대충 따지면 270km 정도... -_-;;; 대전 정도만 가도 다시 주유 만땅 채워야 안심이 될 듯...

11월 5일 모 고속도로 요금소 약 1km 전방에서 뒤에서 차선 변경하던 차량에 우측 범퍼 부위를 부딪힘. 가해 차량 과실 100%이지만 수입차 타는게 죄라고 렌트도 안 받고 병원도 안 감. 가해 차량 조수석에 탄 사람 생각하면 드러눕고 싶었지만 뒷 좌석에 타고 계신 할머니 조시는거 보니 좀 짠한 마음도... -_-;;; 그래서 렌트도 안 받고 병원에도 안 갔지만 요즘 머리, 허리가 아픈데... T_T

아무튼 알파리 수리까지 내 돈 내고 할 수는 없으니까 아우디 성수로 입고. R8 부품은 국내에 재고를 보유하는 경우가 드물어서 아시아 전지역 부품 수급을 담당하는 싱가폴 쪽에서 부품을 수급 받고 거기도 재고가 없으면 독일에서 배 타고 온다고 함. 다행스럽게 모든 부품은 싱가폴에 있어서 약 10일만에 수리 완료 하였음. 그런데 사고 처리 때는 범퍼만 아작 난 것 같았는데 안쪽 테일램프가 깨졌나? 테일램프도 갈았음. 테일램프 떼고 붙이는데만 짝당 만8천원!!! -0-;;;; 뒤 휀더는 새끼손톱보다 더 작게 까졌는데 한판 다 도색한 듯? 내 돈으로 하면 터치펜 찍고 살짝 광택 내달라고 했을 텐데. 

@ 아우디 서비스센터에 대한 불만은 항상 많은데 갈 때마다 다른 서비스 어드바이저를 만남에도 불구하고 다 친절. 독일차 서비스센터 중에는 가장 낫다고 하는 MB는 분당, 수원, 대전 다 겪어봤지만 아우디 성수도 전혀 차이가 없음. 성수 이외에 다른 곳은 다 별로인 것인가? -_-a

14일 수리가 완료된 차를 찾기 위해서 15일 어쩔 수  없이 휴가를 냈다. 아우디 서비스 센터는 주 5일이고 여섯시면 칼 같이 닫는다. 친절한 어드바이져는 조금 더 기다려주거나 경비원 아저씨에게 언질을 해주고 차량을 찾아갈 수 있도록 해주지만 평일에 회사에서 지친 몸을 이끌고 서울에 갔다가 또 러쉬아워에 시달리면서 내려오는 것은... oTL 아무튼 오전에 차를 찾아오고 오후에는 와이프와 오붓하게 춘천에... 역시 춘천하면 닭갈비... 춘천 시내에 원조 닭갈비집들이 있다고는 하지만 서로 원조라니 그냥 비교적 검증된 통나무집으로 결정. 

2시쯤이었는데도 대기하는 사람들이 많았다. 장사가 잘 되니 원래 음식점 뒷편에 별관 건물을 짓고 있었다. 부럽~ 반찬은 상추, 양파, 마늘이 전부였고 어느 닭갈비 집에서나 주는 동치미맛은 직접 담근 느낌은 들었지만 맛은 so so~ 약간 실망스러웠지만 닭갈비 자체는 괜찮았다. 다시 춘천을 찾는다면 다시 올 듯. 볶음밥도 아주 괜찮았고. 특이하게 우동 사리가 있었는데 먹어보지 못한 것이 아쉬웠지만 양이 약간 많았기 때문에 사리 추가는 엄두도. 

돌아오는 길에 춘천 구봉산에 들려서 커피를 한잔 마시고 가기로 결정. 구봉산 도로 주변에 몇 개의 분위기 있는 까페들이 있지만 구봉산 전망대라고 이름에 속아서 들어간 곳은... 국도 휴게소 분위기... oTL 아무튼 전망대라고 야외 테라스에서 춘천 전경을 찰칵~

 

현실에서 이러는 사람들은 살인미수로 다 처벌해야... 

데일리 카로 쓰는 것도 아니고 나이를 먹을 수록 체력 저하가 느껴져서 세차를 잘 하지 않는데 차가 워낙 지저분해서 세차를 하러~ 세차 인생 1x년만에 세차장에서 나홀로 세차를 하는 것은 처음. 물을 뿌리자마자 얼음이 되어버리는 한 겨울에도 나 말고 세차 하는 사람이 있었는데...

패드(라이닝) 교환 경고가 떠서 10일에 입고. 전 차주분이 6월 초에 교환하였다는데 패드가 다 닳았다. 상식적으로 2000km 정도 주행에 패드가 다 닳는다는 것은 있을 수가 없는 일. 전 차주분이 6월 초에 AS 받은 곳이 고진 성수이고 브레이크 패드는 1회 교환은 무료이기 때문에 고진 성수에서 제대로 작업을 하지 않았을 경우에는 무료로 해결이 가능하기 때문에 서초보다 조금 더 먼 성수 센터로 10일 입고. 패드 교환 자체는 금방 끝나는 작업이지만 캠페인 기간으로 무료 보증 수리를 해주는 부분들이 있어서 당일 처리 불가. oTL 그래서 그냥 맡기고 돌아왔다.

다음날 서비스어드바이져로부터 전화가 걸려와 패드(라이닝) 교환은 했지만 상식적으로 2000km 정도에 패드가 다 닳는 것은 있을 수가 없기 때문에 무료로 해주겠다는 굉장히 애매모호한 이야기를 해주고 (그럼 왜 닳았는데?) 캠페인 기간 중이라 차가 많이 밀려서 며칠 더 작업 시간을 달라고 요청. 뭐 어쩔 수 있나. 공짜이니~ ^^;

그래서 14일 차를 찾아왔다. 작업 내역은 아래와 같이~ 보증 수리가 미션 관련 센서 등이라던데 대충 들었는데 그 새 다 까먹었다. oTL 서비스센터에서 대기 시간이 없었기 때문에 마실 것, 먹을 것 풍부한 고객 대기실에는 앉어보지도 못하고 먹을 것도 하나 못 얻어먹고 왔다. 거기다 이제 남아있지도 않은 마지막 연차 두 개나 까먹고. oTL 그래도 무료이니 만족해야지... T_T

고진 성수 서비스센터에 들어가기 전까지는 아우디의 막장 AS에 대한 글들을 많이 봤기 때문에 살짝 두려웠지만 MB에 비해서 딱히 다른 점은 느끼지 못했다. 아래의 서비스어드바이져분도 친절하였고. 

참고로 순정 뒷 브레이크 패드를 넥XX 같은 사설 수리 업체에서 교환할 경우 82만원 정도의 견적이 나왔으나 고진 성수에서는 70만원이 조금 안 되는 금액이라고 한다. 서초 센터에 전화로 문의할 때는 70만원 초반대. 같은 아우디 정식 센터에서도 딜러사에 따라서 금액이 조금 차이 나는 듯 싶다. -_-;;; 이건 좀....

돌아온 후 포르자4 초회한정판에 들어있던 탑기어 스티커 데칼을 블레이드에 부착. +1마력 상승?!